摘要：百度为什么许多大项目，百度无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

第一个主要原因：去年项目越大，去年政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。真正想要让大项目按时、净利继续坚定按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

卡尼曼强调，李彦需要用参照系来替代个人的主观估计。对于蒙特利尔奥运会的教训，对生的投愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，成式有数据和证据的支撑。

在大多数情况下，百度大项目不应追求第一、最大、最长、最高。比如，去年一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，去年他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

当然，净利继续坚定很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

李彦参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，对生的投与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，对生的投中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

另一个方面，成式疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮方面表示，百度针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：百度2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，去年在后续的航次中，去年船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、净利继续坚定更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。